EQ5310ZXXNS6
车厢可卸式垃圾车是我公司在已定型的二类底盘上自主设计研制的配合垃圾中转站设备的垃圾转运专用车 。这种车型车厢和整车为可分离式 ，一辆整车可配备多个车厢 ，能有效地提高车辆使用效率 ，节省车辆使用成本 。车厢可卸式垃圾车结构简单 、操纵灵活方便 、安全可靠 、机械化程度高 ，是环保型高效率垃圾转运车 。其主要特点如下：
1.能适应城市和城郊各种道路运输条件；
2.根据用户的不同需求 ，它既能与分体式垃圾压缩箱配套使用 ，又可供连体垃圾压缩箱转运使用；
3.操作人员可以在驾驶室操作整车上装的各机构 ，完成各种作业 。
车厢可卸式垃圾车的功能主要有三个：卸箱 、勾箱 、倾卸垃圾 。
根据用户的不同需求 ，它既能与分体式垃圾压缩箱配套使用 ，又可供连体垃圾压缩箱转运使用 ，箱体后门开闭液压锁紧 ，可选液压快换接头方式或电气快换插头方式获取动力 ，可选装后监视系统及人车分离操作模式 ，方便于在驾驶室内或外实现可视装卸和安全性操作 。
1.车厢可卸式垃圾车采用双液压油缸举升卸料 。
2.卸料过程中 ，垃圾箱后门开闭通过勾臂车上插头连接箱体插座供电驱动液压系统工作；垃圾箱举升卸料及箱体回位均在驾驶室内控制 ，驾驶室配备原装空调和暖气装置 。
3.勾臂架装置：伸缩臂导向机构采用内滑槽结构形式 、内置尼龙滑块配合导向机构使装箱卸箱过程运行平稳 ，无噪音；
4.勾臂架锁紧装置：
1）倾倒垃圾过程中 ，勾臂架锁箱机构处于锁紧状态 ，此锁紧装置与勾臂架伸缩动作互锁 ，（液压系统回路中配备有双向液压锁及顺序阀）避免操作者误操作发生机构及人身安全事故；
2）倾倒垃圾过程中 ，勾臂架的大臂和小臂互锁 ，禁止小臂伸缩；
3）卸箱过程中 ，勾臂架锁箱机构处于松开状态 ，此时勾臂架伸缩臂正常动作 。
5.液压控制系统
1）气动多路换向阀保证液压系统的可靠换向 ，确保作业油缸停留在任意位置 。
2）液压系统回路中配置有双向平衡阀 ，能有效控制勾臂架主臂举升油缸同步运行 ，压力及流量恒定 ，举升 、回落动作平稳 。
3）液压系统油路中的各连接接头及油管均能承受35Mpa以上高压 ，且密封性能优良无渗漏油现象 。
6.后滚轮支撑装置：车辆尾部配备液压驱动的后滚轮支撑装置 ，在勾箱和卸箱时 ，支撑滚轮着地 ，起到辅助支撑避免车辆翘头的作用；完成勾箱及卸箱动作后 ，该后滚轮支撑装置能自动回位 ，避免驾驶员忘记收回支撑滚轮在行驶途中造成的后滚轮支撑装置损坏 。（自动收回功能又称为“联动控制技术” ，其专利号为：ZL 2007 2 0170888.9）
7.后尾门开启标准配置液压快换方式,可选装电控液压控制 。
8.驾驶室前配双拖车钩 。
9.配置有线和无线双遥控 。
10.有后倒车监视系统和锁厢报警装置 。
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型号 |
EQ5310ZXXNS6 |
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底盘型号 |
东风DFV1318GP6NJ1 |
轴距（m） |
1995+3650+1350 |
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总质量（kg） |
31000 |
钩心高度 (mm) |
1570 |
|
额定载质量（kg） |
17820 |
导轨宽度(mm) |
1070 |
|
整车尺寸（长×宽×高）（mm） |
9745×2550×3165 |
钩厢时间（s） |
≤60 |
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钩臂架最大提升能力（T） |
20 |
选 装 |
三源20T钩臂 |
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